บาคาร่าการจัดเก็บภาษีพรมแดนคาร์บอนของสหภาพยุโรปเสี่ยงตายพันคน

บาคาร่าการจัดเก็บภาษีพรมแดนคาร์บอนของสหภาพยุโรปเสี่ยงตายพันคน

สมควรบาคาร่าแล้วที่ในที่สุดคณะกรรมาธิการยุโรปจะเสนอภาษีพรมแดนคาร์บอนในวันหยุดประจำชาติของฝรั่งเศสในวันที่ 14 กรกฎาคม: วัน Bastilleท้ายที่สุด ชาวฝรั่งเศสเป็นผู้นำในการเรียกเก็บภาษีแบบใหม่ที่ท่าเรือของสหภาพยุโรปและจุดผ่านแดน เพื่อปกป้องอุตสาหกรรมของยุโรปจากการนำเข้าที่ถูกกว่าซึ่งผลิตในสถานที่ที่มีกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่หละหลวม

เช่นเดียวกับวัน Bastille ดั้งเดิมในช่วงเริ่มต้นของการปฏิวัติฝรั่งเศส

 คำถามสำคัญคือตอนนี้ทุกอย่างจะลงเอยด้วยความบาดหมางนองเลือดหรือไม่ที่ความตั้งใจอันสูงส่งจำนวนมากที่อยู่เบื้องหลังการปฏิรูปสูญหายไป อันตรายที่ใหญ่ที่สุดคือข้อเสนอจะเจือจางจนจำไม่ได้ ท่ามกลางการประนีประนอมเพื่อเอาใจคู่ต่อสู้ตั้งแต่คู่ค้าอย่างสหรัฐฯ และจีน ไปจนถึงอุตสาหกรรมภายในประเทศของยุโรปเอง

สิ่งที่น่ากังวลที่สุดสำหรับบรัสเซลส์คือ ชาวเยอรมันที่มีความสำคัญทั้งหมด ซึ่งไม่ค่อยเป็นแฟนของการเปลี่ยนแปลงเชิงปฏิวัติ ยังคงลังเลใจว่าการจัดเก็บภาษีชายแดนเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการปกป้องบริษัทในยุโรปที่รู้สึกว่าพวกเขาถูกวางบนสนามที่ไม่สม่ำเสมอโดยกลุ่มกรีน กฎ.

แรงกดดันระหว่างประเทศต่อสหภาพยุโรปกำลังก่อตัวขึ้นแล้ว ภาษีที่เสนอซึ่งเป็นร่างล่าสุดที่ได้รับจาก POLITICOได้ จัดการจัดการกับผู้โจมตีรายใหญ่ในการค้าโลก ซึ่งสามารถดำเนินคดีทางกฎหมายกับบรัสเซลส์ที่องค์การการค้าโลก

ประธานาธิบดี Xi Jinping ของจีนบอกกับชาวยุโรปในเดือนเมษายนว่าจะไม่ปล่อยให้การต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศกลายเป็นข้ออ้างสำหรับ “อุปสรรคทางการค้า” ในขณะที่รัฐมนตรีกระทรวงการค้าของออสเตรเลีย Dan Tehan กล่าวกับงาน POLITICO เมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าการจัดเก็บคาร์บอนของสหภาพยุโรป “เสี่ยงต่อการเพิ่มขึ้น การปกป้องคุ้มครอง”

“แน่นอนว่าเรื่องนี้จะถูกโต้แย้งใน WTO” Pascal Lamy

 อดีตผู้อำนวยการ WTO กล่าวในการให้สัมภาษณ์ รัสเซีย แคนาดา ตุรกี กาตาร์ และซาอุดีอาระเบียต่างก็คัดค้านเช่นกัน ตามการระบุของเจ้าหน้าที่ในฐานหลักของ WTO ในเจนีวา

ความสงสัยจากสหรัฐฯ อาจเป็นอุปสรรคที่สำคัญที่สุดเพียงอย่างเดียว โดยตัวแทนการค้าของสหรัฐฯ Katherine Tai ปฏิเสธที่จะออกกฎภาษีตอบโต้

ความตึงเครียดกับวอชิงตันทำให้เกิดสนามรบที่ยุ่งเหยิงซึ่งการเมืองการจัดเก็บภาษีน่าจะถูกเล่นต่อไป ยุโรปยืนกรานซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าจะไม่เก็บภาษีกับประเทศที่มีความทะเยอทะยานด้านสิ่งแวดล้อมในระดับเดียวกับสหภาพยุโรป เปิดโอกาสที่บรัสเซลส์จะตกลงข้อตกลงทวิภาคีกับประเทศต่างๆ เพื่อชั่งน้ำหนักข้อยกเว้นสำหรับพวกเขา วาระสีเขียว

ในกรณีของสหรัฐฯ ยุโรปฟังดูเอื้ออำนวยอย่างมาก Frans Timmermans หัวหน้า Green Deal ของยุโรปกำลังส่งสัญญาณว่าอเมริกาสามารถหลีกเลี่ยงการโดนภาษีพรมแดนคาร์บอนโดยอิงจากคำมั่นสัญญาที่จะรักษาสภาพภูมิอากาศให้เป็นกลางภายในปี 2050

“พันธมิตรของเราอาจใช้วิธีการที่แตกต่างกัน พวกเขาอาจใช้กฎระเบียบ พวกเขาอาจใช้การเก็บภาษี ไม่ว่าคุณจะใช้มาตรการประเภทใด หากคุณดำเนินมาตรการเพื่อให้แน่ใจว่าคุณตั้งเป้าหมายเดียวกันซึ่งก็คือความเป็นกลางของสภาพอากาศโดย ในปี 2050 คุณสามารถหลีกเลี่ยงการตกเป็นเป้าหมายของกลไกการปรับขอบคาร์บอน” ทิมเมอร์แมนส์บอกกับจอห์น เคอร์รี ทูตด้านสภาพอากาศของสหรัฐฯในงานอีเวนต์ที่จัดขึ้นโดยธนาคารเพื่อการบูรณะและการพัฒนาแห่งยุโรปเมื่อเดือนที่แล้ว

เพื่อนบ้านในบริเวณใกล้เคียงของยุโรปอาจไม่โชคดีนักในการได้รับการยกเว้นจากบรัสเซลส์ และเกรงว่าพวกเขาจะรู้สึกถึงผลกระทบที่ยากที่สุดจากมาตรการของสหภาพยุโรป ซึ่งในขั้นต้นจะกำหนดเป้าหมายการนำเข้าเหล็ก ซีเมนต์ พลังงาน อลูมิเนียม และปุ๋ย

โรมัน อันดารัค รักษาการหัวหน้าคณะผู้แทนยูเครนประจำสหภาพยุโรปกล่าวว่า “มาตรการนี้จะเกินดุลความช่วยเหลือทั้งหมดของสหภาพยุโรปต่อยูเครน ฉันหมายถึง ด้านเทคนิคและด้านมนุษยธรรม ทุกสิ่งทุกอย่าง” กลุ่มนี้เป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดของเคียฟ ซึ่งส่งออกเหล็กและไฟฟ้า รัฐบาลประเมินว่ามาตรการของสหภาพยุโรปจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 3.5 พันล้านยูโรถึง 4 พันล้านยูโรต่อปี ตุรกีก็มีความกังวลอย่างมากเช่นกัน

คณะกรรมาธิการมีความทรงจำที่เจ็บปวดเกี่ยวกับการที่เป้าหมายสีเขียวที่สูงส่งพุ่งชนกับ  Realpolitikที่ไร้ข้อแม้ในตอนเดียวกันเมื่อทศวรรษที่แล้ว เมื่อบรัสเซลส์ต้องการเก็บภาษีการปล่อยมลพิษของสายการบินสำหรับเครื่องบินไอพ่นทั้งหมดที่ออกเดินทางหรือลงจอดใน  ยุโรปสหรัฐอเมริกา และ  จีนบังคับให้ถอยหลัง วอชิงตันผ่านกฎหมายห้ามบริษัทของตนปฏิบัติตามภาษีการปล่อยมลพิษของสายการบินของสหภาพยุโรป ขณะที่จีนแค่ขู่ว่าจะไม่ซื้อเครื่องบินแอร์บัส

เยอรมนีบนรั้ว

แม้แต่ในยุโรป มาตรการนี้ก็ยังไม่สามารถชนะฐานแฟนเพลงจำนวนมากได้

ผู้นำสหภาพยุโรปเรียกร้องให้การจัดเก็บภาษีเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจรายได้ใหม่ของสหภาพยุโรปซึ่งควรจ่ายคืนแพ็คเกจการกู้คืนหลังการก่อโรคไวรัสของกลุ่มที่ใช้หนี้เป็นเชื้อเพลิง แต่การระดมเงินได้ 2.6 พันล้านยูโรในปี 2030 ตามร่าง “การมีส่วนร่วมของ [การจัดเก็บภาษีคาร์บอน] ในการจ่ายคืนกองทุนฟื้นฟูจะค่อนข้างจำกัด” เจ้าหน้าที่อาวุโสของสหภาพยุโรปกล่าว ซึ่งส่วนใหญ่สูญเสียการอุทธรณ์ ในทางตรงกันข้าม กองทุนเพื่อการฟื้นฟูคือ 750 พันล้านยูโร ซึ่งมากกว่าครึ่ง (390 พันล้านยูโร) ประกอบด้วยเงินช่วยเหลือที่จะต้องชำระคืนภายในปี 2058 บวกกับดอกเบี้ยเงินกู้จำนวน 360 พันล้านยูโรที่ประเทศในสหภาพยุโรปจะชำระคืน

ฝรั่งเศสเป็นเสียงชั้นนำในความโปรดปรานและการสนับสนุนจากอีกแปดประเทศในสหภาพยุโรปได้แก่ ออสเตรีย สาธารณรัฐเช็ก เดนมาร์ก ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก เนเธอร์แลนด์ สโลวาเกีย และสเปน แต่คงต้องรอดูกันต่อไปว่าการสนับสนุนจากฝรั่งเศสจะเพียงพอที่จะดึงมาตรการนี้ผ่านสภาได้หรือไม่ ซึ่งจำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนจากประเทศในสหภาพยุโรปส่วนใหญ่ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมบาคาร่า